Minął ponad tydzień odkąd Virgin Australia przeszła na dobrowolną administrację.
Być może pamiętasz, że druga co do wielkości linia lotnicza w Australii już borykała się z miliardami dolarów zadłużenia, zanim anulowanie prawie wszystkich lotów z powodu Covid-19 oznaczało, że przychody z biletów praktycznie się wyczerpały.
Teraz administratorzy Deloitte ujawnili, że krąży 20 potencjalnych nabywców – ośmiu z nich podpisuje umowy o zachowaniu poufności (co sugeruje, że są poważnymi konkurentami).
Zainteresowanym stronom dano czas do połowy maja na złożenie orientacyjnej oferty, a Deloitte twierdzi, że jest przekonany, że sprzedaż zostanie sfinalizowana do końca czerwca.
To nerwowa gra oczekiwania dla 10 000 pracowników przewoźnika, z których większość została zwolniona. I powszechnie oczekuje się, że każdy, kto kupi Virgin Australia, będzie prowadził odchudzoną usługę skoncentrowaną na bardziej dochodowych trasach – co oczywiście będzie oznaczać zwolnienia.
Na razie linia lotnicza nadal działa w ramach dobrowolnego procesu administracyjnego - co tydzień oferuje 64 loty krajowe w obie strony, niektóre krajowe loty czarterowe i wspierane przez rząd loty międzynarodowe do Hongkongu i Los Angeles.